หน้าแรกเทคโนโลยี-นวัตกรรมFlightRadar24 รู้ได้ไงว่าเครื่องบินอยู่ตรงไหน เอาตำแหน่งมาจากไหนวะเนี่ย”

FlightRadar24 รู้ได้ไงว่าเครื่องบินอยู่ตรงไหน เอาตำแหน่งมาจากไหนวะเนี่ย”

เผยแพร่

spot_img

แล้วมันรู้หมดเลยว่าเครื่องบินลำไหน บินจากไหน ไปไหน ความสูงเท่าไหร่ ความเร็วเท่าไหร่ แล้วบางลำเพิ่ง take off ยังไม่ถึง 3 นาที มันก็โชว์แล้ว!?

มันไม่ได้ใช้ “GPS ที่ติดกับเครื่องบิน” ส่งตรงมาหาแอปเลยนะ 

แต่มันมีระบบที่ชื่อว่า ADS-B (Automatic Dependent Surveillance Broadcast) คือระบบที่ติดอยู่บนเครื่องบินเพื่อ “ประกาศ” ตำแหน่งของตัวเองออกมาทุก ๆ 0.5-1 วินาที ผ่านคลื่นความถี่วิทยุ 1090 MHz

จะบอกข้อมูลว่า กัปตันลำนี้กำลังบินอยู่ที่พิกัดไหน , “ระดับความสูงเท่าไหร่”, “ความเร็ว ณ เวลานี้”, “กำลังมุ่งหน้าไปทิศไหน”, “เรียกขานของเที่ยวบินคืออะไร”

โดยข้อมูลทั้งหมดนี้ จะถูก Broadcast ออกมาสู่ทุกทิศทุกทาง (ไม่ใช่ส่งเฉพาะไปยังฐานควบคุม)

พูดง่าย ๆ คือเหมือนเครื่องบินเปิดไมค์แล้วตะโกนว่า “ชั้นอยู่นี่นะ!!” ตลอดเวลานั่นเอ้งงง 

 แล้ว FlightRadar24 เอาข้อมูลนี้มายังไง?

สิ่งที่ FR24 ทำ คือการใช้ เครือข่ายของอาสาสมัคร (volunteers) ทั่วโลกที่ติดตั้ง “เครื่องรับสัญญาณ ADS-B” ไว้ที่บ้าน หรือสถานที่ต่าง ๆ

เครื่องพวกนี้หน้าตาคล้าย ๆ เสาอากาศเล็ก ๆ กับ Raspberry Pi หรือ USB Dongle ราคาหลักร้อยถึงหลักพัน

พอเครื่องบินบินผ่านบริเวณไหน แล้วสัญญาณ ADS-B ถูกจับได้ สถานีภาคพื้นดินก็จะส่งข้อมูลนั้นกลับไปยังเซิร์ฟเวอร์ของ FlightRadar24 แบบเรียลไทม์

บางที่ไม่มีคนรับสัญญาณล่ะ?

ก็เลยจะเห็นว่าเครื่องบินบางลำหายไปจากจอเมื่อบินผ่านมหาสมุทร หรือเขตที่ไม่มีสถานีภาคพื้น เช่น ทะเลทราย หรือป่าอเมซอน

แต่! เดี๋ยวนี้ FR24 มี “เครื่องรับ ADS-B บนอวกาศ” ด้วยนะ (Satellite-based ADS-B) เช่นของ Aireon ที่ติดอยู่กับดาวเทียม Iridium NEXT ทำให้ครอบคลุมแม้แต่กลางมหาสมุทร  

 แล้วว่าแต่เจ้าข้อมูลมัน “แม่น” แค่ไหน?

บอกเลยว่าค่อนข้างแม่นมาก เพราะเครื่องบินใช้ GPS onboard แล้วเอาพิกัดที่ได้มา broadcast ออกมาอีกที

เรียกว่าแม่นในระดับ 10-15 เมตรเลยทีเดียว (ข้อมูลอ้างอิงจาก FAA และ Eurocontrol)

แถมข้อมูลนี้ยังใช้ในการควบคุมจราจรทางอากาศจริงๆ ด้วย เช่นในสหรัฐฯ และยุโรป ก็เริ่มเปลี่ยนจากเรดาร์ธรรมดามาใช้ ADS-B กันหมดแล้ว

ตั้งแต่ปี 2020 เป็นต้นมา FAA บังคับให้เครื่องบินพาณิชย์ต้องติด ADS-B Out เกือบทุกลำ (ตามกฎ FAR 91.225) อีกด้วยระ

สุดท้ายเลย FlightRadar24 ไม่ได้แค่ดูเอามันส์ หรือ สำหรับติดตามคนไปกินข้าวมันไก่ ช็อกโกแลติย่างเดียว

แต่ยังเป็นหนึ่งในเครื่องมือที่เคยถูกใช้ ตรวจสอบเที่ยวบินทางการทูต / ข่าวลับ / เหตุการณ์สงคราม แบบที่สื่อใหญ่ ๆ อย่าง CNN, BBC, Reuters เคยอ้างอิงหลายครั้งเลยนะบอกเลยยย

 borntoDev – สร้างการเรียนรู้ที่ดี สำหรับสายไอทีในทุกวัน

ข่าวล่าสุด

บัณทิตใหม่…ไปต่อ…ลำบาก !

สำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) รายงานว่า ในไตรมาส 2 ปี 2569 ประเทศไทยมีผู้ว่างงานประมาณ 400,000 คน เพิ่มขึ้นร้อยละ 9.7 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีอัตราการว่างงานร้อยละ 0.95 ขณะที่กลุ่มผู้สำเร็จการศึกษาระดับอุดมศึกษามีอัตราการว่างงานร้อยละ 1.70

จากเพลงแปลง “ซากุระอยู่บรรทัดทอง” สู่… “Let It Be !“

INSIDE INSIGHT | “ชัยทัศน์” ประจำวันที่ 6 กันยายน 2569 เมื่อ “อนุทิน” ใช้ Musical Diplomacy สู่การเมืองโลก ! จาก “สวรรค์ปิด”...

“ดาต้า เซ็นเตอร์” สมองกลล้นเมือง  เมื่อฮาร์ดแวร์แสนล้าน ปะทะข้อจำกัดโครงสร้างพื้นฐานไทย

ดาต้าเซ็นเตอร์กำลังกลายเป็นโครงสร้างพื้นฐานสำคัญของเศรษฐกิจดิจิทัลไทย โดย BOI ระบุว่า ช่วงปี 2567–2569 มีโครงการได้รับอนุมัติส่งเสริมการลงทุน 42 โครงการ คิดเป็น IT Load รวม 3,400 เมกะวัตต์ และเงินลงทุนประมาณ 750,000 ล้านบาท

ประกันภัยพิบัติแห่งชาติ พลิกโฉมสวัสดิการไทย…หรือเพิ่มภาระรัฐระยะยาว ?

ครม.สัญจรที่จังหวัดสงขลาเมื่อวันที่ 1 กันยายน 2569 เห็นชอบในหลักการให้ภาครัฐจัดซื้อประกันภัยคุ้มครองที่อยู่อาศัยประมาณ 30 ล้านครัวเรือนทั่วประเทศ ครอบคลุมอุทกภัย วาตภัย และแผ่นดินไหว

ข่าวอื่นๆ

จีน Mass Produce Solid-State Battery ก่อนใครในโลก! EV วิ่ง 1,000+ กม. ปลอดภัยสุด ไม่มีไฟไหม้

Solid-State Battery คือแบตเตอรี่ที่ใช้ “ของแข็ง” แทนของเหลวเป็นตัวนำไฟฟ้า ทำให้ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพสูงกว่ามาก

จีนนำหน้าด้านเทคโนโลยีอีกแล้ว

จีนนำหน้าด้านเทคโนโลยีอีกแล้ว เพียงกวักมือเรียกรถก็แล่นออกมา รวมทั้งการนำรถเข้าจอดด้วย

รถพลังงานไฮโดรเจน: รถในอนาคตอันใกล้

Toyota Crown FCEV จะเปิดตัวรุ่นขุมพลัง FCEV หรือ Hydrogen Fuel-Cell วิ่งไกล 820 กม. เติมเต็มถังใน 3 นาทีราคาเริ่มต้นที่ 8.3 ล้านเยน หรือประมาณ 1,970,719 บาท