หน้าแรกเทคโนโลยี-นวัตกรรมดีล Starlink ล่ม??? — ไทยไม่ยอมรับการผูกขาด

ดีล Starlink ล่ม??? — ไทยไม่ยอมรับการผูกขาด

เผยแพร่

spot_img

ดีอีย้ำชัด: SpaceX ขอถือหุ้น 100% แบบตามคำสั่งทำเนียบขาว “ไทยให้ไม่ได้” — 

ต้องเรียกว่าเป็น ดีลดาวเทียมที่ตายกลางวงเจรจา จริง ๆ สำหรับความพยายามของ SpaceX ในการนำ Starlink เข้ามาเปิดตลาดอินเทอร์เน็ตผ่านดาวเทียมในไทย หลังการนัดหารือเมื่อ 15 พ.ย. 2568 ที่กระทรวงดีอี ซึ่งมี ไชยชนก ชิดชอบ เป็นตัวตั้งตัวตีฝั่งไทย ส่วนฝั่ง SpaceX นำทีมโดยผู้บริหารระดับโลก Oliver Edelmann

ปัญหามาอยู่ตรง ๆ แบบไม่ต้องตีความ—SpaceX ยืนกรานต้องถือหุ้นและบริหารในไทย 100% โดยอ้างว่าเป็น 

“ข้อกำหนดของทำเนียบขาว” 

ซึ่งกำหนดให้บริษัทอเมริกันต้องคุมกิจการดาวเทียมในต่างประเทศแบบเบ็ดเสร็จเพื่อ “ความมั่นคงของสหรัฐฯ”

แต่ฝั่งไทยตอบกลับแบบเสียงแข็งว่า:

ทำไม่ได้ เพราะกฎหมายไทยไม่อนุญาต และเป็นกิจการเกี่ยวกับความมั่นคงดิจิทัลโดยตรง

ถ้าการสื่อสารผ่านดาวเทียมกลายเป็นเทคโนโลยีที่ประเทศผู้ผลิตชาวต่างชาติมีสิทธิ์

 “ควบคุมจากดาวเทียม 6,000 ดวงบนหัวเรา” แบบเบ็ดเสร็จแล้ว ต่อไปมันจะเป็นแค่บริการอินเทอร์เน็ตจริงหรือไม่?

กฎหมายไทย vs คำสั่งทำเนียบขาว — ชนกันแบบหลีกไม่ได้

ฝั่งไทยต้องยึด พ.ร.บ. โทรคมนาคม และประกาศ กสทช. ที่กำหนดต่างชาติถือหุ้นได้แค่ 25–49% ขึ้นกับประเภทบริการ อีกทั้งโครงข่ายสื่อสารถือเป็น โครงสร้างพื้นฐานระดับความมั่นคง ไม่ใช่ธุรกิจไก่ทอดที่จะให้ใครถือหุ้นทั้งหมดก็ได้

โดยทางไทยพูดชัดมากว่า:

“ไม่ว่าจะดีหรือเร็วแค่ไหน เราแลกความมั่นคงไม่ได้”

ไทยไม่ได้ต่อต้านเทคโนโลยี แต่กำลังต่อต้านการครอบงำ?

หลายประเทศ เช่น เวียดนาม เปิดทางให้ Starlink ถือหุ้น 100% เพื่อดึงเงินลงทุนมหาศาล แต่ไทยเลือกวิธี 

“เปิดช้า ๆ แต่ให้แน่น”คล้ายๆกับรถไฟความเร็วสูงที่ไทยอาจจะช้ากว่าอินโดนีเซีย หรือลาว แต่ต้องการการควบคุมได้ในระดับหนึ่งทั้งในแง่ของราคาการบริการหรือความมั่นคง

 เพราะการปล่อยให้ผู้ให้บริการรายเดียวที่มีดาวเทียมพันลำเหนือหัวเข้ามาคุมตลาด อาจกลายเป็นการเปิดช่องให้ต่างชาติรู้ทุกการสื่อสารในประเทศแบบเรียลไทม์

และอย่าลืมว่าในไทยมีธุรกิจดิจิทัลกว่า 1 ล้านราย การเข้ามาแบบเต็มสูบของ Starlink อาจทำให้โครงสร้างรายได้ของผู้ประกอบการเดิมพังทั้งระบบ

ซึ่งก็ชวนคิดว่า

มันใช่หรือไม่ที่เราอยากได้อินเทอร์เน็ตเร็ว แต่ต้องแลกกับการ “ยกท้องฟ้าทั้งผืน” ให้บริษัทเดียวถือครอง?

ดีอีทิ้งท้ายแบบมีนัย: “ถ้า SpaceX ยอมร่วมลงทุน ไทยเปิดประตูทันที”

ดีอีไม่ปิดประตูถาวร แต่จะเปิดให้เมื่อ…

SpaceX ยอมร่วมทุนกับพันธมิตรไทย

ปรับโครงสร้างการถือหุ้นให้สอดคล้องกฎหมาย

และยอมถ่ายโอนเทคโนโลยีบางส่วน

ถ้าไม่—ก็จบกันแค่นี้

และในความเป็นจริงประเทศไทยก็ไม่ได้ด้อยในเรื่องของการสื่อสารแบบไร้สายเครือข่าย 5g เราค่อนข้างครอบคลุมไปทั่วประเทศแล้วแล้วว่ากันตามจริงก็เร็วกว่า starlink ด้วย

แต่แน่นอนว่ามันก็ยังไม่ครอบคลุม 100% ขนาดนั้น  แต่การที่เราจะฉีกขายินยอมให้ต่างชาติควบคุมการสื่อสารทางดาวเทียมได้ 100% นั้น

แน่ใจหรือ

17 พฤศจิกายน 2568 — คัดข่าว/หาดใหญ่

ที่มา: Bangkok Post, Thai Examiner, Nation Thailand, Ministry of Digital Economy and Society, Prachachat, ADB

ข่าวล่าสุด

จม.รักอาม่า  ดังสนั่นแผ่นดินใหญ่ ททท.คาดปลุกคนจีน เที่ยวไทย

ภาพยนตร์เรื่องนี้ ทำหน้าที่ขยี้หัวใจของชาวจีนแต้จิ๋วโพ้นทะเล เล่าเรื่องราวความผูกพันผ่านประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมร่วมกันได้อย่างงดงาม ประกอบกับการดึงคนไทยเชื้อสายจีนมาร่วมถ่ายทอด ยิ่งทำให้คนดูชาวจีนอินและตระหนักว่า “ไทย-จีน ใช่อื่นไกล พี่น้องกัน”

“จอมทัพไทย” ผู้ทะยานสู่ฟากฟ้าด้วยพระอัจฉริยภาพ “กษัตริย์นักบิน”

“จอมทัพไทย” ผู้ทะยานสู่ฟากฟ้าด้วยพระอัจฉริยภาพ “กษัตริย์นักบิน” จากระเบียบวินัยอันเคร่งครัดสู่พระราชปณิธาน “สืบสาน-รักษา-และต่อยอด” เพื่อประโยชน์สุขแห่งอาณาประชาราษฏร์

โรคหลอดเลือดสมองและหัวใจ พุ่งสูง

สถานการณ์ผู้ป่วยโรคหลอดเลือดสมองและโรคหลอดเลือดหัวใจเฉียบพลันในประเทศไทยรอบ 3 ปีที่ผ่านมา (พศ. 2566 - 2568) แสดงแนวโน้มการเติบโตอย่างต่อเนื่อง จากประมาณ 700,000 ราย ขยับขึ้นเป็น 750,000 ราย และแตะระดับ 800,000 รายในปีล่าสุด

7 ชั่วโคตร..จากถนน  “ธนบุรี-ปากท่อ” สู่ “พระราม 2”

ส้นทางคมนาคมขนส่งสายหลักลงสู่ภาคใต้ หรือทางหลวงหมายเลข 35 ที่รู้จักกันในนาม "ถนนพระราม 2" กำลังเผชิญกับวิกฤตความเชื่อมั่นด้านความปลอดภัยอย่างรุนแรง จากกรณีอุบัติเหตุในพื้นที่ก่อสร้างที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ข่าวอื่นๆ

จีน Mass Produce Solid-State Battery ก่อนใครในโลก! EV วิ่ง 1,000+ กม. ปลอดภัยสุด ไม่มีไฟไหม้

Solid-State Battery คือแบตเตอรี่ที่ใช้ “ของแข็ง” แทนของเหลวเป็นตัวนำไฟฟ้า ทำให้ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพสูงกว่ามาก

จีนนำหน้าด้านเทคโนโลยีอีกแล้ว

จีนนำหน้าด้านเทคโนโลยีอีกแล้ว เพียงกวักมือเรียกรถก็แล่นออกมา รวมทั้งการนำรถเข้าจอดด้วย

รถพลังงานไฮโดรเจน: รถในอนาคตอันใกล้

Toyota Crown FCEV จะเปิดตัวรุ่นขุมพลัง FCEV หรือ Hydrogen Fuel-Cell วิ่งไกล 820 กม. เติมเต็มถังใน 3 นาทีราคาเริ่มต้นที่ 8.3 ล้านเยน หรือประมาณ 1,970,719 บาท