หน้าแรกINSIDE - INSIGHTพระปรีชาสามารถด้านการบินอันเป็นที่ประจักษ์

พระปรีชาสามารถด้านการบินอันเป็นที่ประจักษ์

เผยแพร่

spot_img

สมเด็จพระนางเจ้า ฯ พระบรมราชินี ทรงทำการบินเดี่ยวกับเครื่องบินขับไล่ Gripen

พระวิริยอุตสาหะในการทรงศึกษาและฝึกฝน สู่ความสำเร็จอีกขั้นในพระราชประวัติด้านการบิน

                             สมเด็จพระนางเจ้าสุทิดา พัชรสุธาพิมลลักษณ พระบรมราชินี ทรงมีพระปรีชาสามารถด้านการบิน อันเป็นผลจากพระวิริยอุตสาหะในการทรงศึกษาและฝึกฝนอย่างต่อเนื่อง พระราชประวัติด้านการบินของพระองค์ครอบคลุมอากาศยานหลายประเภท ตั้งแต่เครื่องบินฝึกไปจนถึงเครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่ สะท้อนถึงพระราชหฤทัยที่ทรงมุ่งมั่นในการเพิ่มพูนความรู้และพัฒนาทักษะเฉพาะทาง ซึ่งต้องอาศัยความชำนาญ ความรอบคอบ และการปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด

                              การที่สมเด็จพระนางเจ้าฯ พระบรมราชินี ทรงทำการบินเดี่ยวกับเครื่องบินขับไล่และโจมตีแบบที่ 20 JAS 39C Gripen เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม พุทธศักราช 2569 นับเป็นอีกก้าวสำคัญในพระราชประวัติด้านการบิน โดยก่อนหน้านั้นได้ทรงเข้ารับการฝึกบินกับเครื่องบิน Gripen แบบสองที่นั่ง JAS 39D ตามหลักสูตรของกองทัพอากาศ การทรงทำการบินเดี่ยวเป็นขั้นตอนหนึ่งของการฝึกที่ต้องอาศัยความพร้อมทั้งด้านความรู้ ความชำนาญในการควบคุมอากาศยาน และความเข้าใจในระบบต่าง ๆ ของเครื่องบินอย่างถ่องแท้

                             เครื่องบิน JAS 39 Gripen เป็นเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ที่มีสมรรถนะสูงและใช้เทคโนโลยีการบินที่ซับซ้อน การฝึกบินกับอากาศยานประเภทนี้จึงต้องผ่านกระบวนการเตรียมความพร้อมอย่างเป็นระบบ ทั้งภาควิชาการ การฝึกด้วยเครื่องฝึกบินจำลอง และการฝึกปฏิบัติตามขั้นตอนที่กำหนด พระราชกรณียกิจครั้งนี้จึงสะท้อนถึงพระวิริยอุตสาหะและพระปรีชาสามารถในการทรงศึกษาและฝึกฝนทักษะการบินในระดับสูง โดยมีมาตรฐานการฝึกและความปลอดภัยเป็นองค์ประกอบสำคัญ

                              พระราชประวัติด้านการบินยังปรากฏจากการทรงฝึกบินกับอากาศยานหลายแบบ อาทิ Cessna T-41, CT-4E Airtrainer, Pilatus PC-9, Mooney M-20M และ Piper PA-34 Seneca ตลอดจน Boeing 737-400 และ Boeing 737-800 รายงานข่าวที่เผยแพร่ระบุว่าทรงมีชั่วโมงบินสะสมมากกว่า 1,188 ชั่วโมง ประสบการณ์ดังกล่าวครอบคลุมอากาศยานที่มีลักษณะการควบคุมและภารกิจแตกต่างกัน จึงเป็นส่วนสำคัญของพระราชประวัติที่แสดงถึงการทรงสั่งสมความรู้และความชำนาญด้านการบินมาอย่างต่อเนื่อง

                              พระปรีชาสามารถด้านการบินยังเชื่อมโยงกับพระราชกรณียกิจในการเสด็จพระราชดำเนินไปทรงปฏิบัติพระราชกรณียกิจทั้งในประเทศและต่างประเทศ โดยมีรายงานถึงการทรงปฏิบัติหน้าที่นักบินผู้ช่วยในเครื่องบินพระที่นั่งร่วมกับพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ประสบการณ์ด้านการบินพาณิชย์และการทรงฝึกบินกับอากาศยานทางทหารจึงเป็นส่วนต่าง ๆ ของพระราชประวัติที่สะท้อนถึงขอบเขตพระปรีชาสามารถด้านการบิน 

                              พระปรีชาสามารถด้านการบินของสมเด็จพระนางเจ้าฯ พระบรมราชินี ยังความปลื้มปีติและความภาคภูมิใจแก่พสกนิกรชาวไทย พระวิริยอุตสาหะในการทรงศึกษาและฝึกฝนพระองค์อย่างต่อเนื่อง จนทรงสามารถทำการบินเดี่ยวกับเครื่องบินขับไล่สมรรถนะสูง นับเป็นอีกก้าวสำคัญในพระราชประวัติด้านการบิน และเป็นแรงบันดาลใจแก่เยาวชนไทยให้ตระหนักถึงคุณค่าของการศึกษา ความเพียรพยายาม และการพัฒนาความสามารถอย่างต่อเนื่อง พระปรีชาสามารถอันโดดเด่นและพระวิริยอุตสาหะอันเป็นที่ประจักษ์นี้ นับเป็นพระเกียรติคุณที่ยังความปลื้มปีติและความภาคภูมิใจแก่ปวงชนชาวไทยเป็นล้นพ้น

INSIDE INSIGHT | “ชัยทัศน์”

ประจำวันที่ 10 ตุลาคม  2569

ข่าวล่าสุด

คมดาบแห่ง “อำนาจ” บนคานงัด “ความเป็นธรรม !”   เมื่อคำสั่งต้องเดินตามกฎ แต่ผู้มีอำนาจต้องไม่ลืมว่า…ปลายทางคือประชาชน !

ในประวัติศาสตร์การปกครองของมนุษย์ “อำนาจ” (Power) ไม่เคยเป็นเพียงเครื่องมือสำหรับออกคำสั่ง หากแต่เป็นความรับผิดชอบต่อผลลัพธ์ที่เกิดขึ้นจากคำสั่งนั้นด้วย

“สิงห์คลาสสิก” ปะทะ “สิงห์ดิจิทัล”   เมื่อสายบังคับบัญชา ปะทะโลกโซเชียล ปมร้อนนายอำเภอบ้านสร้าง

คำสั่งกรมการปกครองที่ให้นายเสฏฐวุฒิ วงศ์เลอวุฒิ นายอำเภอบ้านสร้าง จังหวัดปราจีนบุรี ไปช่วยราชการที่วิทยาลัยการปกครอง ตั้งแต่วันที่ 7 ตุลาคม ถึง 5 พฤศจิกายน 2569 กลายเป็นประเด็นร้อนทันที

“รถฉุกเฉิน” …สิทธิใช้ทาง กับ..“ฉุกเฉินจริงไหม ?”  กฎหมายต้องให้ทาง แต่ระบบต้องตอบให้ได้ว่า…ใครคือ “รถฉุกเฉิน”

รัฐเร่งตรวจสอบและเดินหน้า ระบบการแพทย์ฉุกเฉินดิจิทัล Digital EMS และ แพลตฟอร์มดิจิทัลกลางการแพทย์ฉุกเฉินแห่งชาติ NDEMS National Digital Emergency Medical

เรื่องสั้น  “บ้านชายป่า”

ศพแรกถูกพบในเช้าวันจันทร์ ชายวัยกลางคนหายออกจากบ้านไปตั้งแต่คืนก่อน และไม่มีใครรู้ว่าเขาเข้าไปในป่าทำไม กระทั่งรุ่งเช้า ชาวบ้านพบร่างของเขานอนอยู่ใต้ต้นไม้ใหญ่ ห่างจากถนนไม่ถึงสองกิโลเมตร หนึ่งสัปดาห์ต่อมา มีศพที่สอง

ข่าวอื่นๆ

คมดาบแห่ง “อำนาจ” บนคานงัด “ความเป็นธรรม !”   เมื่อคำสั่งต้องเดินตามกฎ แต่ผู้มีอำนาจต้องไม่ลืมว่า…ปลายทางคือประชาชน !

ในประวัติศาสตร์การปกครองของมนุษย์ “อำนาจ” (Power) ไม่เคยเป็นเพียงเครื่องมือสำหรับออกคำสั่ง หากแต่เป็นความรับผิดชอบต่อผลลัพธ์ที่เกิดขึ้นจากคำสั่งนั้นด้วย

“สิงห์คลาสสิก” ปะทะ “สิงห์ดิจิทัล”   เมื่อสายบังคับบัญชา ปะทะโลกโซเชียล ปมร้อนนายอำเภอบ้านสร้าง

คำสั่งกรมการปกครองที่ให้นายเสฏฐวุฒิ วงศ์เลอวุฒิ นายอำเภอบ้านสร้าง จังหวัดปราจีนบุรี ไปช่วยราชการที่วิทยาลัยการปกครอง ตั้งแต่วันที่ 7 ตุลาคม ถึง 5 พฤศจิกายน 2569 กลายเป็นประเด็นร้อนทันที

“รถฉุกเฉิน” …สิทธิใช้ทาง กับ..“ฉุกเฉินจริงไหม ?”  กฎหมายต้องให้ทาง แต่ระบบต้องตอบให้ได้ว่า…ใครคือ “รถฉุกเฉิน”

รัฐเร่งตรวจสอบและเดินหน้า ระบบการแพทย์ฉุกเฉินดิจิทัล Digital EMS และ แพลตฟอร์มดิจิทัลกลางการแพทย์ฉุกเฉินแห่งชาติ NDEMS National Digital Emergency Medical