หน้าแรกINSIDE - INSIGHTโรคหลอดเลือดสมองและหัวใจ พุ่งสูง

โรคหลอดเลือดสมองและหัวใจ พุ่งสูง

เผยแพร่

spot_img

INSIDE INSIGHT | “ชัยทัศน์”

ประจำวันที่ 27 กรกฏาคม 2569

เมื่อ “Fast Track” ในกระดาษ… กลายเป็น “Delayed Track” ในชีวิตจริง

ถอดบทเรียนการบริหารงบประมาณฉุกเฉิน และสมดุลแห่งการช่วยชีวิตประชาชน

                               สถานการณ์ผู้ป่วยโรคหลอดเลือดสมองและโรคหลอดเลือดหัวใจเฉียบพลันในประเทศไทยรอบ 3 ปีที่ผ่านมา (พศ. 2566 – 2568) แสดงแนวโน้มการเติบโตอย่างต่อเนื่อง จากประมาณ 700,000 ราย ขยับขึ้นเป็น 750,000 ราย และแตะระดับ 800,000 รายในปีล่าสุด สะท้อนถึงอุบัติการณ์ของโรคที่สูงขึ้นตามโครงสร้างสังคมสูงวัย รัฐบาลจึงได้กำหนดนโยบาย “UCEP” หรือสิทธิ์เจ็บป่วยฉุกเฉินวิกฤต มีชีวิตปลอดภัย เพื่อเป็นกลไกกลางให้ผู้ป่วยสามารถเข้าถึงการรักษาในสถานพยาบาลที่ใกล้ที่สุดภายใน “นาทีทอง”  โดยไม่มีค่าใช้จ่ายใน 72 ชั่วโมงแรก 

                           อย่างไรก็ดี ในมิติการบริหารจัดการเชิงระบบ ปัญหาคอขวดในทางปฏิบัติและเงื่อนไขงบประมาณกำลังเป็นโจทย์สำคัญที่ท้าทายประสิทธิภาพของนโยบายนี้

                            เมื่อเปรียบเทียบเชิงระบบกับประเทศในภูมิภาคอาเซียน เช่น สิงคโปร์และมาเลเซีย พบว่ากลุ่มประเทศดังกล่าวเน้นการรวมศูนย์ข้อมูลสารสนเทศทางการแพทย์แบบเรียลไทม์ ทำให้สามารถจัดสรรรถพยาบาลฉุกเฉินและล็อกเตียงว่างในหอผู้ป่วยวิกฤต (ICU) ได้ล่วงหน้าตั้งแต่คนไข้อยู่บนรถ ส่งผลให้ระยะเวลาเฉลี่ยในการรับยาละลายลิ่มเลือดสั้นกว่าอย่างมีนัยสำคัญ 

                           ขณะที่ประเทศไทย แม้จะมีแนวคิดเชิงนโยบายที่ดีในการเปิดกว้างให้รักษาฟรีทุกที่ แต่การกระจายตัวของทรัพยากรระดับสูง เช่น ศูนย์ฉีดสีสวนหัวใจ และแพทย์เฉพาะทาง ยังคงมีความหนาแน่นเฉพาะในเขตเมืองใหญ่ ส่งผลให้ผู้ป่วยในพื้นที่ห่างไกลต้องเผชิญกับข้อจำกัดด้านกลยุทธ์การขนส่งทางภูมิศาสตร์ ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อกรอบเวลาวิกฤตทางการแพทย์

                           ข้อจำกัดด่านแรกที่พบในระบบสาธารณสุขไทย คือความสอดคล้องในการคัดกรองระดับความรุนแรงของโรค โดยระบบประเมินเกณฑ์ผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของสถาบันการแพทย์ฉุกเฉินแห่งชาติ (สพฉ.) กับการวินิจฉัยหน้างานของสถาบันการแพทย์ภาคเอกชน บ่อยครั้งมีความเหลื่อมล้ำกัน อาการทางสมองหรือหัวใจเฉียบพลันบางประเภทที่ตำราแพทย์ระบุว่ามีความเสี่ยงสูง แต่อาจถูกจำแนกในระบบสารสนเทศว่าเป็น “สีเหลือง” (เร่งด่วนแต่ไม่วิกฤต) เนื่องจากผู้ป่วยยังคงมีสัญญาณชีพและสติสัมปชัญญะในขณะนั้น ส่งผลให้ไม่สามารถใช้สิทธิ์ UCEP ได้ และนำไปสู่ความเข้าใจคลาดเคลื่อนระหว่างเกณฑ์ของรัฐ ภาคเอกชน และญาติผู้ป่วย เกี่ยวกับภาระค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นตามมา

                             อุปสรรคประการต่อมาเกิดขึ้นเมื่อผู้ป่วยผ่านพ้นขีดอันตรายใน 72 ชั่วโมงแรก ซึ่งตามแนวทางปฏิบัติกำหนดให้ต้องทำการส่งตัวผู้ป่วยกลับไปยังโรงพยาบาลต้นสิทธิ์ ไม่ว่าจะเป็นกองทุนบัตรทองหรือประกันสังคม ทว่าในโลกความเป็นจริง หอผู้ป่วยโรคหลอดเลือดสมอง (Stroke Unit) และเตียง ICU ของโรงพยาบาลรัฐขนาดใหญ่มักประสบภาวะหนาแน่นและมีจำนวนเตียงจำกัดตลอดทั้งปี 

                           เมื่อโรงพยาบาลปลายทางไม่สามารถรับช่วงดูแลต่อได้ในทันที แต่ข้อจำกัดทางกฎหมายด้านงบประมาณชดเชยหมดลง ผู้ป่วยจึงตกอยู่ในสภาวะสุญญากาศทางการเงิน ซึ่งบีบให้ครอบครัวต้องแบกรับอัตราค่าบริการทางการแพทย์ในรูปแบบเงินสดเพื่อรักษาความต่อเนื่องของสัญญาณชีพ

                          ข้อจำกัดเชิงโครงสร้างนี้มีรากฐานมาจาก “การแยกตะกร้าเงิน” ของงบประมาณสาธารณสุขไทยออกเป็น 3 กองทุนหลัก ได้แก่ สวัสดิการข้าราชการ ประกันสังคม และหลักประกันสุขภาพแห่งชาติ (บัตรทอง) ซึ่งแต่ละกองทุนมีอัตราการจ่ายเงินชดเชยค่าบริการทางการแพทย์ ให้แก่โรงพยาบาลภาคเอกชนที่แตกต่างกัน และส่วนใหญ่เป็นอัตราที่ต่ำกว่าต้นทุนการดำเนินงานจริงของโรงพยาบาลเอกชนในปัจจุบัน ความไม่สอดคล้องระหว่างต้นทุนพาณิชย์และราคากลางของรัฐ จึงส่งผลให้เกิดการบริหารความเสี่ยงภายในของสถานพยาบาลภาคเอกชน และส่งผลกระทบทางอ้อมต่อความลื่นไหลในการรับตัวและส่งต่อผู้ป่วยวิกฤต

                           การขับเคลื่อนเพื่อทลายคอขวดในระบบสาธารณสุขนี้ จำเป็นต้องอาศัยการบูรณาการในระดับนโยบายโดยมีรัฐบาลเป็นแกนกลางขับเคลื่อน สิ่งที่หน่วยงานรัฐและภาคเอกชนต้องเร่งประสานความร่วมมือ คือการปรับปรุงโปรแกรมคัดกรองและการวินิจฉัยโรคหลอดเลือดเฉียบพลันให้เป็นสิทธิ์  “วิกฤตสีแดง“โดยอัตโนมัติ ควบคู่ไปกับการเจรจาปรับปรุงอัตราค่าบริการทางการแพทย์  ให้สะท้อนต้นทุนที่เป็นจริงอย่างสมเหตุสมผล นอกจากนี้ การจัดตั้งกลไกกองทุนกลางร่วม เพื่อสำรองจ่ายค่าบริการทางการแพทย์ในช่วงรอยต่อของการส่งตัว จะช่วยลดความเสี่ยงทางการเงินของสถานพยาบาลและปกป้องเสถียรภาพทางเศรษฐกิจของครอบครัวผู้ป่วยได้อย่างเป็นรูปธรรม

                              การบริหารจัดการงบประมาณด้านสาธารณสุขที่มีประสิทธิภาพสูงสุด จึงไม่ใช่เพียงการควบคุมตัวเลขรายจ่ายทางการคลังของรัฐบาล แต่คือการสร้างระบบหลักประกันที่มั่นคงและเท่าเทียม เพื่อให้ประชากรทุกกลุ่มสิทธิ์สามารถเข้าถึงมาตรฐานการรักษาทางการแพทย์ที่ทันท่วงทีอย่างแท้จริง การปรับปรุงข้อจำกัดในทางปฏิบัติของนโยบาย Fast Track และระบบ UCEP จึงไม่เพียงแต่ช่วยลดอัตราการเสียชีวิตและความพิการของประชากรวัยแรงงานและผู้สูงอายุลงได้อย่างมีนัยสำคัญ แต่ยังเป็นการยกระดับความมั่นคงทางสังคมและความเชื่อมั่นในระบบสาธารณสุขไทยให้เป็นไปตามมาตรฐานสากลอย่างยั่งยืน

ข่าวล่าสุด

7 ชั่วโคตร..จากถนน  “ธนบุรี-ปากท่อ” สู่ “พระราม 2”

ส้นทางคมนาคมขนส่งสายหลักลงสู่ภาคใต้ หรือทางหลวงหมายเลข 35 ที่รู้จักกันในนาม "ถนนพระราม 2" กำลังเผชิญกับวิกฤตความเชื่อมั่นด้านความปลอดภัยอย่างรุนแรง จากกรณีอุบัติเหตุในพื้นที่ก่อสร้างที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ไทยสู่ยุคดิจิทัล แต่ผจญภัย “ระบบล่ม”

เจาะปมระบบหลังบ้านคลาดเคลื่อนจากกรณีศึกษา “รถโอนลอย-รายได้ทิพย์” สู่ข้อเสนอแนะเชิงยุทธศาสตร์ ถึงเวลาแปรเปลี่ยนงบประมาณดิจิทัลบางส่วน มาล้างฐานข้อมูลกลางระดับชาติก่อนสายเกินแก้

รถกระบะขนผัก = คนรวย ? รัฐตัดสิน “จน-รวย” ตรงไหนแน่ !

INSIDE INSIGHT | “ชัยทัศน์” ประจำวันที่ 23 กรกฎาคม 2569 พิษเกณฑ์คัดกรองแข็งทื่อ บทเรียน “บัตรสวัสดิการแห่งรัฐ 69” กับปรากฏการณ์คนจนหายวับ 9.3 ล้านคน                                   นโยบาย “บัตรสวัสดิการแห่งรัฐ”...

คมนาคม กับหลอดไฟ 8 แสนดวง สว่างจริงไหม ?

ท่ามกลางการประโคมข่าวผลงานอันสว่างไสวของกระทรวงคมนาคม ในการขับเคลื่อนแผนทยอยปรับเปลี่ยนหลอดไฟทางหลวงชนบทเป็นระบบ LED อัจฉริยะจำนวนกว่า 800,000 ดวงทั่วประเทศ ภายใต้เป้าหมายอันสวยหรูเพื่อลดค่าไฟและอุบัติเหตุภายในปี 2571

ข่าวอื่นๆ

7 ชั่วโคตร..จากถนน  “ธนบุรี-ปากท่อ” สู่ “พระราม 2”

ส้นทางคมนาคมขนส่งสายหลักลงสู่ภาคใต้ หรือทางหลวงหมายเลข 35 ที่รู้จักกันในนาม "ถนนพระราม 2" กำลังเผชิญกับวิกฤตความเชื่อมั่นด้านความปลอดภัยอย่างรุนแรง จากกรณีอุบัติเหตุในพื้นที่ก่อสร้างที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ไทยสู่ยุคดิจิทัล แต่ผจญภัย “ระบบล่ม”

เจาะปมระบบหลังบ้านคลาดเคลื่อนจากกรณีศึกษา “รถโอนลอย-รายได้ทิพย์” สู่ข้อเสนอแนะเชิงยุทธศาสตร์ ถึงเวลาแปรเปลี่ยนงบประมาณดิจิทัลบางส่วน มาล้างฐานข้อมูลกลางระดับชาติก่อนสายเกินแก้

รถกระบะขนผัก = คนรวย ? รัฐตัดสิน “จน-รวย” ตรงไหนแน่ !

INSIDE INSIGHT | “ชัยทัศน์” ประจำวันที่ 23 กรกฎาคม 2569 พิษเกณฑ์คัดกรองแข็งทื่อ บทเรียน “บัตรสวัสดิการแห่งรัฐ 69” กับปรากฏการณ์คนจนหายวับ 9.3 ล้านคน                                   นโยบาย “บัตรสวัสดิการแห่งรัฐ”...