ญี่ปุ่นประกาศทุ่มงบประมาณ 7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ พัฒนาโครงการโครงสร้างพื้นฐาน Nacala Logistics Corridor ในทวีปแอฟริกา โดยมุ่งสนับสนุนโครงการเหมือง Kasiya rutile-graphite ของบริษัท Sovereign Metals (ASX: SVM; LSE: SVML) ในประเทศมาลาวี ซึ่งถือเป็นหนึ่งในแหล่งแร่รูไทล์และกราไฟต์ที่ใหญ่ที่สุดของโลก
งบประมาณดังกล่าวมีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงและขยายเส้นทางรถไฟจากโครงการคาซิยา (Kasiya) ซึ่งสามารถเข้าถึงตลาดไทเทเนียมของญี่ปุ่นได้อยู่แล้ว โดยจะเชื่อมต่อทั่วทั้งมาลาวี (Malawi) และแซมเบีย (Zambia) ไปยังท่าเรือน้ำลึกนากาลา (Nacala) ทางตอนเหนือของประเทศโมซัมบิก (Mozambique) ตามแถลงการณ์ที่ออกเมื่อวันพฤหัสบดีที่ 11 กันยายน 2568
งบประมาณจำนวนนี้ประกอบด้วยเงิน 5.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ (US5.5billion)ผ่านโครงการความช่วยเหลือภาคเอกชนสำหรับแอฟริกาที่ปรับปรุงใหม่(Enhanced Private Sector Assistance for Africa program)ซึ่งเป็นช่องทางเงินทุนเพื่อการพัฒนาผ่านธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งแอฟริกา(African Development Bank)ส่วนอีก1.5พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ(US1.5 billion) จะมาจากหน่วยงานพัฒนาของญี่ปุ่นเพื่อสนับสนุนโครงการของภาคเอกชน รวมถึงการทำเหมืองและโครงสร้างพื้นฐาน
นายกรัฐมนตรีชิเงรุ อิชิบะ (Shigeru Ishiba) กล่าวในปาฐกถาพิเศษว่า “เราจะเริ่มโครงการสร้างสรรค์ร่วมกันในระดับภูมิภาคใหม่เพื่อส่งเสริมโลจิสติกส์ในเส้นทางนากาลา (Nacala Corridor) ซึ่งจะช่วยเสริมความแข็งแกร่งของอุปทานทรัพยากรแร่”
หุ้นของบริษัทผู้ทำเหมืองมีความผันผวนก่อนจะปิดที่ราคา 66 เซ็นต์ออสเตรเลีย (A66¢) ต่อหุ้นในวันพฤหัสบดีที่11 ก.ย. ณ กรุงซิดนีย์ (Sydney) ส่งผลให้มีมูลค่าตลาดประมาณ 427 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย (A427million)หรือประมาณ283ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ(US283 million)
คุณภาพที่ได้รับการรับรอง
กระทรวงการต่างประเทศของญี่ปุ่น ซึ่งทำงานร่วมกับธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งแอฟริกา (African Development Bank) เปิดเผยการลงทุนดังกล่าวในการประชุมนานาชาติโตเกียวว่าด้วยการพัฒนาแห่งแอฟริกา (Tokyo International Conference on African Development) ครั้งที่ 9 จัดขึ้นระหว่างวันที่ 20-22 สิงหาคมที่ผ่านมา
บริษัท โทโฮ ไทเทเนียม (Toho Titanium) ของญี่ปุ่นได้ยืนยันในเดือนมิถุนายนว่าแร่รูไทล์จากโครงการคาซิยา (Kasiya) มีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานที่จำเป็นสำหรับการผลิตไทเทเนียมสมรรถนะสูง การรับรองนี้ไม่เพียงเสริมความแข็งแกร่งให้กับยุทธศาสตร์แร่ธาตุสำคัญของญี่ปุ่นเท่านั้น แต่ยังเป็นการยืนยันศักยภาพระดับโลกของโครงการคาซิยา (Kasiya) ด้วยเช่นกัน
แฟรงก์ อีเกอร์ (Frank Eagar) ซีอีโอของ โซเวอเรน เมทัลส์ (Sovereign Metals) กล่าวว่า การสนับสนุนจากญี่ปุ่นเป็นการตอกย้ำความแข็งแกร่งทางเศรษฐกิจของโครงการและบทบาทของโครงการในซัพพลายเชนทั่วโลก
“การริเริ่มครั้งนี้แสดงให้เห็นถึงการสนับสนุนระดับสูงสุดจากรัฐบาลสำหรับเส้นทางนี้ ซึ่งเป็นรากฐานของเศรษฐกิจโครงการของเรา ขณะที่การให้ความสำคัญของญี่ปุ่นในการรักษาซัพพลายเชนแร่ธาตุสำคัญสอดคล้องกับแหล่งทรัพยากรรูไทล์และแกรไฟต์ระดับโลกของโครงการคาซิยา (Kasiya) อย่างสมบูรณ์แบบ” อีเกอร์ (Eagar) กล่าว
เส้นทางนากาลา (Nacala Corridor) ถือเป็นเส้นทางการขนส่งที่ โซเวอเรน เมทัลส์ (Sovereign Metals) ชื่นชอบสำหรับการศึกษาความเป็นไปได้ขั้นสุดท้ายสำหรับโครงการคาซิยา (Kasiya) ที่จะจัดทำขึ้นในอนาคต เส้นทางนี้ช่วยให้สามารถเข้าถึงท่าเรือน้ำลึกนากาลา (Nacala) ได้โดยตรง ช่วยลดต้นทุนการขนส่งและเพิ่มการเข้าถึงตลาด
โซเวอเรน (Sovereign) มีแผนที่จะสร้างทางรถไฟเชื่อมต่อระยะทาง 6 กิโลเมตร (six-km) เพื่อเชื่อมโรงงานแปรรูปของบริษัทเข้ากับเส้นทางนี้ และกำลังเจรจากับผู้ให้บริการโลจิสติกส์ในภูมิภาคเพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่งแร่รูไทล์และแกรไฟต์ไปยังตลาดต่างประเทศจะเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ
—
IMCT NEWS 13-9-2025