หน้าแรกสิ่งแวดล้อมรายงาน EHIA แลนด์บริดจ์ "ไม่ชอบมาพากล" 

รายงาน EHIA แลนด์บริดจ์ “ไม่ชอบมาพากล” 

เผยแพร่

spot_img

นักวิชาการและภาคประชาชน ชี้รายงาน EHIA แลนด์บริดจ์ “ไม่ชอบมาพากล” หวั่นกระทบสิ่งแวดล้อมและวิถีชีวิตชุมชน

รายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมและสุขภาพ (EHIA) สำหรับโครงการแลนด์บริดจ์ชุมพร-ระนอง กำลังถูกตั้งคำถามอย่างหนักจากนักวิชาการและภาคประชาชน โดยระบุว่ารายงานดังกล่าวมี “ข้อบกพร่องร้ายแรง” หลายประการ และขาดความชอบธรรมในการนำมาใช้ประกอบการตัดสินใจโครงการขนาดใหญ่

การตั้งข้อสังเกตครั้งนี้เกิดขึ้นก่อนการจัดเวทีรับฟังความคิดเห็นประชาชน ครั้งที่ 3 โดยมีนักวิชาการและนักสิ่งแวดล้อมรวม 74 คน ร่วมกันร่อนจดหมายเปิดผนึกถึงสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เจ้าของโครงการ เพื่อขอให้ ยุติเวทีรับฟังความเห็นครั้งที่ 3 ทันที และให้ทบทวนการศึกษา EHIA ใหม่ทั้งหมด

ในจดหมายเปิดผนึกและหนังสือคัดค้านจากเครือข่ายรักษ์ระนอง ได้ระบุข้อบกพร่องที่ชัดเจนหลายประการ โดยเฉพาะประเด็นที่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อสิ่งแวดล้อมและชุมชน ดังนี้:

  1. ขอบเขตการศึกษาแคบเกินไป: รายงานกำหนดรัศมีศึกษาผลกระทบเพียง 5 กิโลเมตร ทำให้พื้นที่สำคัญอย่าง “เกาะพยาม” ซึ่งจะได้รับผลกระทบอย่างมาก กลับไม่ได้รับการศึกษาอย่างครบถ้วน
  2. เมินมรดกโลก: ไม่มีการประเมินผลกระทบต่อพื้นที่ที่อยู่ระหว่างการเสนอขึ้นทะเบียนเป็น มรดกโลกทางธรรมชาติแห่งที่ 4 ของประเทศไทย ซึ่งครอบคลุมป่าชายเลนและพื้นที่ชายฝั่งทะเลของจังหวัดระนอง พังงา และภูเก็ต
  3. ความไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจ: ข้อมูลความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจของโครงการขัดแย้งกับผลการศึกษาเดิมของจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยที่ระบุว่า “ไม่คุ้มค่า” และรายงานฉบับนี้กลับไม่มีการทบทวนประเด็นนี้แต่อย่างใด
  4. ไร้การประเมินภัยพิบัติ: รายงานขาดการศึกษาเรื่องภัยพิบัติที่อาจเกิดขึ้นในพื้นที่ เช่น สึนามิ พายุ และแผ่นดินไหว รวมถึงอุบัติเหตุจากการเดินเรือที่อาจส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและประชาชน
  5. ไม่สนใจวิถีชีวิตชาวเล: ไม่มีการประเมินผลกระทบต่อ กลุ่มชาติพันธุ์ชาวเลมอแกน กว่า 400 คน ซึ่งเป็นผู้มีส่วนได้ส่วนเสียโดยตรง ทำให้ไม่เห็นภาพว่าโครงการจะส่งผลกระทบต่อวิถีชีวิตของพวกเขาอย่างไร
  6. ไม่เห็นภาพรวมโครงการ: รายงาน EHIA มุ่งเน้นการศึกษาแยกเป็นส่วนๆ ของท่าเรือ แต่กลับขาดการศึกษาภาพรวมของโครงการแลนด์บริดจ์ทั้งหมด ทั้งท่าเรือ 2 ฝั่ง รถไฟ และมอเตอร์เวย์ ทำให้ไม่สามารถประเมินผลกระทบที่เชื่อมโยงกันได้อย่างแท้จริง
  7. การมีส่วนร่วมที่ไม่โปร่งใส: กระบวนการรับฟังความคิดเห็นถูกตั้งข้อสังเกตว่า จำกัดเฉพาะกลุ่มบุคคล ไม่เปิดกว้างให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียเข้าร่วมอย่างแท้จริง และใช้เวลาเพียง 45 นาทีต่อครั้ง ซึ่งไม่เพียงพอต่อการแสดงความคิดเห็นที่ครอบคลุม

นักวิชาการระบุว่า ข้อบกพร่องเหล่านี้ทำให้รายงาน EHIA ขาดความน่าเชื่อถือทางวิชาการและไม่สามารถสะท้อนความจริงได้ จึงไม่ควรถูกนำมาเป็นเครื่องมือในการรับฟังความเห็น หรือใช้ประกอบการตัดสินใจใดๆ เกี่ยวกับโครงการนี้

นอกจากนี้ ยังมีข้อเสนอให้รัฐบาลพิจารณาการพัฒนาจังหวัดชุมพรและระนองในมิติอื่นที่ยั่งยืนกว่า เช่น การท่องเที่ยวเชิงนิเวศ หรือการส่งเสริมเศรษฐกิจชุมชนท้องถิ่น แทนการเดินหน้าโครงการขนาดใหญ่ที่มีความเสี่ยงสูงต่อการทำลายสิ่งแวดล้อมและวิถีชีวิตผู้คนในพื้นที่.

เครือข่ายภาคประชาชนใต้ บุกเวที ค.3 ท่าเรือน้ำลึกอ่าวอ่าง – ท่าเรือน้ำลึกแหลมริ่ว ซัดประเมิน EHIA ไร้ความชอบธรรม เต็มไปด้วยข้อผิดพลาด ไม่ควรถูกนำมาจัดรับฟังความเห็น ชี้ ศึกษาไม่ครอบคลุม โครงการถมทะเล สร้างความเสียหายต่อระบบนิเวศอย่างหนัก วอนรัฐบาลพัฒนาพื้นที่ชุมพร ระนอง ตามศักยภาพ เป็นมิตรสิ่งแวดล้อม ส่งเสริมวิถีชีวิตของชุมชนท้องถิ่น

ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม 2568 ผ่านมา กลุ่มชาวบ้านได้จัดกิจกรรมเดินรณรงค์คัดค้านโครงการแลนด์บริดจ์-พ.ร.บ. SEC เพื่อคัดค้านเวทีรับฟังความคิดเห็นครั้งที่ 3 เพื่อทบทวนร่างรายงานฉบับสมบูรณ์การประเมินผลกระทบสิ่งเเวดล้อมเเละสุขภาพ (EHIA) ของโครงการพัฒนาท่าเรือน้ำลึกเเหลมริ่ว จังหวัดชุมพรในวันที่ 5 สิงหาคม 2568

พร้อมยื่นหนังสือกับหน่วยงานต่างๆที่ เพราะเห็นว่า โครงการแลนด์บริดจ์และระเบียงเขตเศรษฐกิจพิเศษภาคใต้ (SEC) เป็นเครื่องมือที่กำลังจะแย่งยึดสิทธิชุมชน สิทธิของทะเล ผืนป่า อากาศ สายน้ำไปจากชุมชน

สุดท้ายแล้วบทสรุปของโครงการจะเป็นอย่างไร ผลประโยชน์ของคนบางกลุ่มจะทำลายธรรมชาติที่ประเมิณค่าไม่ได้ ทำลายวิถีชีวิตของชุมชน คำตอบคงต้องให้ทุกคนช่วยกันคิด

ข่าวล่าสุด

โรคหลอดเลือดสมองและหัวใจ พุ่งสูง

สถานการณ์ผู้ป่วยโรคหลอดเลือดสมองและโรคหลอดเลือดหัวใจเฉียบพลันในประเทศไทยรอบ 3 ปีที่ผ่านมา (พศ. 2566 - 2568) แสดงแนวโน้มการเติบโตอย่างต่อเนื่อง จากประมาณ 700,000 ราย ขยับขึ้นเป็น 750,000 ราย และแตะระดับ 800,000 รายในปีล่าสุด

7 ชั่วโคตร..จากถนน  “ธนบุรี-ปากท่อ” สู่ “พระราม 2”

ส้นทางคมนาคมขนส่งสายหลักลงสู่ภาคใต้ หรือทางหลวงหมายเลข 35 ที่รู้จักกันในนาม "ถนนพระราม 2" กำลังเผชิญกับวิกฤตความเชื่อมั่นด้านความปลอดภัยอย่างรุนแรง จากกรณีอุบัติเหตุในพื้นที่ก่อสร้างที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ไทยสู่ยุคดิจิทัล แต่ผจญภัย “ระบบล่ม”

เจาะปมระบบหลังบ้านคลาดเคลื่อนจากกรณีศึกษา “รถโอนลอย-รายได้ทิพย์” สู่ข้อเสนอแนะเชิงยุทธศาสตร์ ถึงเวลาแปรเปลี่ยนงบประมาณดิจิทัลบางส่วน มาล้างฐานข้อมูลกลางระดับชาติก่อนสายเกินแก้

รถกระบะขนผัก = คนรวย ? รัฐตัดสิน “จน-รวย” ตรงไหนแน่ !

INSIDE INSIGHT | “ชัยทัศน์” ประจำวันที่ 23 กรกฎาคม 2569 พิษเกณฑ์คัดกรองแข็งทื่อ บทเรียน “บัตรสวัสดิการแห่งรัฐ 69” กับปรากฏการณ์คนจนหายวับ 9.3 ล้านคน                                   นโยบาย “บัตรสวัสดิการแห่งรัฐ”...

ข่าวอื่นๆ

เหตุแผ่นดินไหว เวเนฯ พบผู้เสียชีสิต เพิ่มเป็น 1,430 ราย คาดพุ่งถึงหมื่น

วันที่ 28 มิถุนายน 2569 จากเหตุการณ์ภัยพิบัติแผ่นดินไหวแฝด (Doublet Earthquakes) ความรุนแรงขนาด 7.2 และ 7.5 ที่พัดถล่มทางตอนเหนือของประเทศเวเนซุเอลา เมื่อช่วงเย็นวันพุธที่ 24 มิถุนายนที่ผ่านมา

ยุโรป ร้อนขั้นวิกฤติ  7 วันตายพุ่ง 500 ราย

สถานการณ์ผู้เสียชีวิตจาก "คลื่นความร้อน" (Heatwaves) ในยุโรป ถือเป็นภัยพิบัติทางสภาพภูมิอากาศที่รุนแรงและเงียบเชียบที่สุด

เตือน คน กทม. ระวัง ! ร้อน ขั้นวิกฤติ

สำนักสิ่งแวดล้อม ร่วมกับกรมอุตุนิยมวิทยา ได้ออกประกาศเตือนภัย ดัชนีความร้อน (Heat Index) ในพื้นที่ กทม. พุ่งสูงแตะระดับ "อันตราย" (Danger) โดยมีค่าสูงสุดวัดได้ถึง 51.9 องศาเซลเซียส